臨工挖掘機的液壓系統是根據挖掘機工作設備和各種機構的傳動要求，將各種液壓元件與管路有機連接起來的組合。主要包括液壓油箱、主泵、多路閥、各種管路、油缸、電機等執行各種動作的部件。其作用是以油為工作介質，將發動機的機械能轉化為液壓能，通過液壓泵輸送，再通過液壓缸和液壓馬達將液壓能轉化為機械能，以實現各種挖掘機的動作。

挖掘機的液壓系統由幾個基本回路和輔助回路組成，包括工作回路、限壓回路、溢流回路、緩沖回路、油門和油門限速回路、行走限速回路和先導閥控制電路。等待。其部件主要包括工作泵、補油泵、先導閥、歧管閥、安全閥、動臂油缸、前臂油缸、鏟斗油缸、油箱和相關管道。

挖掘機液壓系統在工作過程中，工作泵的液壓油從油箱底部經濾油器吸入，一定壓力的液壓油由油泵送入一組并聯分配閥，相應的動作是通過手柄→先導閥→工作閥組來實現的。該系統通過主油路上的整體安全閥來限制整個系統的整體壓力。每組工作油路的安全閥提供過載保護和相應油路補油保護。

在液壓挖掘機配件廠商使用的定量系統中 流量是恒定的，即流量不隨負載變化。 并且速度通常通過節流來調整。 根據定量系統中油泵和回路的數量和組合 分為單泵單回路。 單回路雙泵定量系統 雙回路雙泵定量系統 和多回路、多泵定量系統。

大多數液壓挖掘機采用的變量系統是采用變量泵和恒流電機的組合，實現無級變量。所有這些都是雙泵雙回路。從兩個循環的變量彼此不相關的事實來看。它們分為兩種類型：功率子變量系統和全功率變量系統。功率分變系統的每個油泵都有一個功率調節機構，油泵的流量變化只受其所在回路壓力變化的影響，與油泵的壓力變化無關。其他回路，即兩個回路的油泵獨立運行。可變功率，2個油泵各有一個發動機輸出功率的油箱，全功率可變系統中的2個油泵整體平衡調整。動力調節機構使兩個燃油泵的擺角始終相同。同步變量并且流程將是相同的決定流量變化的是系統的總壓力。并且兩個油泵的功率在可變范圍內是不相等的。調節機構有兩種形式：機械聯軸器和液力聯軸器。

以上內容來源于網絡，如有侵權可與我們聯系刪除，謝謝。